Государственный автосервис
Apr. 5th, 2026 09:46 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
ploughlike_elkУ Розова в комментах предлагали этих всех частных механиков в автосервисах запретить, установить им твердые государственные расценки и заставить работать на государственной службе, под надежным контролем. Рецепт не новый, конечно, так уже делали. Вот какие тогда были результаты:
Вот что рассказывает И. Бабурин, владелец «Жигулей» из г. Ельня. Наездив на своем автомобиле первые 1600 километров, автолюбитель отправился на станцию СТО № 2, чтобы сделать обслуживание согласно сервисной книжке. Но «согласно» не получилось. Надо было заменить смазку в коробке передач и в заднем мосту. Этого не сделали: не оказалось смазки. Полагалось долить в гидропривод тормозную жидкость — ее тоже не нашлось. Наконец, требовалось подтянуть головки блока и коллектор — не подтянули: нет специального ключа. Все что сделали — это проверили смазку в ступицах передних колес, установили момент зажигания, прочистили карбюратор и отрегулировали зазоры в клапанном механизме. Однако и эти работы были выполнены кое-как.
«Регулировку почему-то производили не так, как сказано в инструкции, — замечает И. Бабурин. — Это не замедлило сказаться: после 500 километров клапана застучали, пришлось в пути самому заниматься регулировкой».
Совершив поездку на юг, автолюбитель вернулся в родную Ельню с пробегом, когда требуется техобслуживание по новому талону. Его проводили на той же СТО № 2. На этот раз заменили масляный фильтр и масло в двигателе, но оставили старую смазку в коробке передач и в заднем мосту; клапаны «отрегулировали» как и в первый раз; проверили зазоры подшипников передних колес.
Пользуясь случаем, клиент обратил внимание ремонтников на течь смазки через сальник ведущей шестерни главной передачи. «Об этом надо сообщить представителю автозавода», — был ответ.
«Представитель ВАЗа машину не осмотрел, но сказал: езжай дальше, у нас сальников нет. И так, заплатив в контору СТО 37 руб. 03 коп. , а уехав восвояси, — с горечью констатирует И. Бабурин. — Вдобавок ко всему, вернувшись домой, он не обнаружил двух хомутиков на шлангах системы вентиляции картера: эти „мелочи“ куда-то исчезли во время „обслуживания“».
На самом деле, цена работы автосервиса это поразительная константа, сохраняющаяся вне зависимости от исторического периода, политического строя и метода организации. По моим расценкам $350 за такой набор услуг это все же дороговато, но если вместо просто замены масла подставить полноценный сервис с multipoint inspection, то примерно около этой цифры счет и будет. Только это не клиент будет мне указывать на то что rear differential pinion seal is leaking, а я ему - наряду еще с много чем, ибо у типичного розничного кролика на машине будет целый букет проблем и замечаний после того как он осознает что дилерский "автосервис" это и есть ближайший аналог совковой "СТО"
Красноводский автолюбитель Н. Кора, будучи в отпуске, отправился на «Москвиче-412» в Харьков. Поначалу путешествие протекало гладко. Но потом вдруг перестала включаться задняя передача. «Я решил заехать на первую же станцию техобслуживания, — сообщает читатель. — Это оказалась армавирская СТО. Обратился к мастеру с просьбой отрегулировать механизм переключения передач. Мастер сказал, что ничего сделать не может. Но зато откликнулся стоявший рядом рабочий. „Пусть заезжает“, — сказал он. — Сделаю все быстро».
Мастер тут же выписал разрешение на въезд. Чуткий слесарь действительно сделал все в момент, оценив работу в шесть рублей. «Шесть рублей мне, а рубль — в кассу», — уточнил он. Расплатившись таким странным образом, автор письма покатил дальше. Но дальше ста километров так и не докатил: задняя передача по-прежнему не включалась. «Прошу редакцию покритиковать этих работников, — заканчивает свое письмо Н. Кора. — Это не работники, а шабашники. После таких „услуг“ я постараюсь впредь объезжать станции обслуживания стороной».
Врач районной больницы Саки Г. Дерюгин, будучи в Евпатории, решил воспользоваться услугами местной СТО. Заняв очередь, принялся терпеливо ждать. Через час очередь подошла, но тут как раз объявили перерыв на обед. Что поделаешь, обед есть обед, и владелец «Запорожца», утешаясь тем, что он оказался теперь в очереди первым, стал ждать еще час. К концу перерыва за его «Запорожцем» уже тянулся хвост из нескольких автомобилей, и среди них «Волга» (МКУ 88-49). «После перерыва я попросил разрешения подать свой автомобиль на обслуживание. Однако один из слесарей отказался принять мою машину, сказав: „Мастер приказал поменять рессору на „Волге“. — „Но ведь очередь-то моя“, — возразил я. — „Ничего не знаю“, — коротко бросил слесарь».
Тов. Дерюгин обратился к мастеру, но тот и разговаривать с ним не стал. В поисках справедливости автолюбитель дошел до начальника цеха, пытаясь объяснить тому, что у врача тоже время дорого, да и в очереди он первый. «Не хочешь ждать — можешь ехать», — этой столь же категоричной, сколько и хамской фразой начальник цеха закончил разговор с автолюбителем. Попытки получить книгу жалоб обошлись врачу новыми грубостями и еще одним часом простоя. «За четыре с половиной часа, что пробыл на станции, — пишет в заключение Г. Дерюгин, — я такого насмотрелся и наслушался, что невольно возникает вопрос: государственное это предприятие или частная лавка?»
Восприятие реальности у хомо советикуса конечно просто шикарно: даже испытывая на собственной шкуре прелести госудасртвенного автосервиса он все равно верит что "частная лавка" хуже. И оно, в общем-то понятно чем именно она хуже: ведь в частной лавке ее владелец забирает все деньги что ему отдал клиент себе. А в государственном автосервисе уплаченные деньги идут в кассу, т.е. возвращаются родному государству. А работницкам этим всем платят зарплаты столько сколько положено. Вот так оно куда менее обидно и поэтому СПРАВЕДЛИВО! А то что же это, человек, понимаешь всю свою зарплату за неделю несет, а этот чумазик ее себе в карман за один час положит? Это куда ж такое годится, спрашивается?! Это у врача время дорого, а вот у слесарюги в ремзоне оно всяко должно стоить дешевле.
Самое прекрасное сейчас то что похоже и среднеканаццкий клиент автосервиса сейчас рассуждает примерно так же. Ну, у меня-то клиентура приученная, но те кто с гуглолистинга мне звонят порой такое выдают что мама дорогая. Они так уверенно диктуют сколько по их мнению должна стоить та или иная работа или деталь что мне буквально приходится им напоминать что у меня таки именно частная лавка, а не государственное предприятие.
